Het wagenpark van onze opdrachtgever, een dakdekkersbedrijf gevestigd in het midden van het land, omvat ongeveer 250 voertuigen. Gedurende zestien jaar was dit in ‘goede’ handen bij een gerenommeerde leasemaatschappij. De jaarlijkse kosten bedroegen 2,9 miljoen euro. Na ingreep door BVO & Partners kwam hetzelfde wagenpark nu op de begroting voor nog geen 2,5 miljoen euro per jaar; dit resulteert in een besparing van meer dan 2 miljoen euro over de gehele looptijd, terwijl het contract en de voorwaarden aanzienlijk zijn verbeterd.

Te vertrouwend... een kostbare miscalculatie

In de vorige situatie werd er nauwelijks gedocumenteerd, ontbraken er duidelijke prijsafspraken voor vervangende auto’s en voorloopauto’s, had de opdrachtgever geen inzicht in inkoopovereenkomsten met dealernetwerken, en werden schades onbeperkt doorberekend. Desondanks was onze opdrachtgever tevreden…

Nadat BVO & Partners het eisenpakket opnieuw had geformuleerd, kreeg op verzoek van onze cliënt ook de oude leasemaatschappij de gelegenheid om een offerte in te dienen. Wat bleek: hetzelfde wagenpark, maar nu met tonnen lagere kosten… Dit was een flinke confrontatie na zestien jaar ‘samenwerking’.

PLA en SLA geregeld

Tegenwoordig werkt onze opdrachtgever naar volle tevredenheid – en gelukkig terecht – met een nieuwe leasemaatschappij die een degelijke administratieve organisatie heeft opgezet en onze opdrachtgever voorziet van waardevolle managementinformatie. Tevens zijn er duidelijke afspraken gemaakt omtrent voorloopauto’s en tijdelijke voertuigen. De nieuwe leasemaatschappij heeft geen rol meer in de onderhandelingen met de dealer(netwerken) en schadedoorbelasting is begrensd. Daarnaast is een marktconformiteitsclausule bedongen. Alle resultaten van de onderhandelingen zijn vastgelegd in een Product Level Agreement, terwijl de administratieve verplichtingen zijn vastgelegd in een Service Level Agreement. Bovendien hebben wij voor onze cliënt afspraken gemaakt met schadeherstelbedrijven en verzekeraars.